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钱柜手机网页版活塞环间隙的检验与修理方法

[文章来源:钱柜手机版] [发布日期:2019-02-22] [浏览次数:]

一般情况下,机油易从钱柜手机网页版活塞与气缸内壁之间进入燃烧室,这主要是因为活塞环与环槽之间有一定的间隙,当活塞上下运动时,活塞环就可将机油通过气缸内壁带入燃烧室。因此活塞环间隙对机组十分重要。那么如何检查与修理钱柜手机网页版活塞环间隙呢?下面由专业钱柜手机版官网厂家——钱柜手机版官网为大家做详细介绍。

 钱柜手机版官网活塞环间隙检验与修理

一、侧隙检查  侧隙(也叫边隙)是指活塞环与槽平面间(槽内的上下平面间)的间隙,侧隙过大,将影响活塞的密封作用;侧隙过小,将会使活塞环卡死在环槽内。

 

    侧隙的测量是把活塞环放在各自的环槽内,围绕着环槽滚行一周,应能自由滚动,而且既不松动又不涩滞,用厚薄规按规定间隙大小测量(图3-27)。

 

    如活塞环侧隙过小,可采用下列方法:

 

    1)将活塞环放在极细的(00号)砂布上研磨。研磨时,砂布应放在平板上,稍涂机油,使环贴紧砂布,细心、均匀地做回转运动(图3-28)。

 

    2)用平板玻璃涂以磨料(金刚砂)及机油,将活塞环平放细磨。如侧隙过大,活塞环将不能使用,要采用加厚的活塞环。但更普遍的方法是更换活塞。

 

    二、背隙检查  背隙(也叫槽隙)是指活塞与活塞环装入发电机组气缸后,在活塞环背部与活塞环槽之间的间隙。为了测量方便,通常以槽深与环厚之差来表示(可用带深度尺的游标卡尺测量)。活塞环一般应低于环岸0.2~0.35mm,以免在气缸内卡住。如果背隙过小,可将活塞环槽车深。


 钱柜手机版官网活塞环间隙


    三、开口间隙检查 开口间隙(也叫端隙)是指活塞环装入气缸后,在活塞环的开口处两端之间的间隙。开口间隙的大小与气缸直径有关,第一道环最大,然后依次减小。若开口间隙过大,气缸密封不好;若开口间隙过小,活塞环受热膨胀后将卡在气缸内。

 

    检查活塞环的开口间隙,是先把活塞环平正地放在待配的气缸内,用活塞头部将活塞环推至气缸的未磨损处(或新气缸的任何一处),使活塞环平行于气缸体平面,然后用厚薄规测量其开口处两端之间的间隙(图3-29)。

 

    如果其开口间隙超过规定值过大,则不能使用,需更换活塞环;若开口间隙过小,可用细锉刀锉环口一端,加以调整(图3-30)。锉时要注意:环口端面要平整,锉后要留有倒角,以防止环外口的锋利边拉坏气缸,并且要边锉边检查,以防止造成开口间隙过大。

 

以上是由专业钱柜手机版官网厂家——钱柜手机版官网为大家分享的钱柜手机网页版活塞环间隙的检验与修理方法,希望对大家有帮助。钱柜999创始于1974年,是专业的发电机,钱柜手机网页版生产厂商,是国内生产发电机,钱柜手机网页版较早的厂家之一。公司拥有一流的检查设备,先进的生产工艺,专业的制造技术,欢迎大家前来参观,网址:www.jsxggx.com

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